|
| Олег Тиньков, председатель совета директоров банка «Тинькофф. Кредитные системы»
Колумнист журнала «Финанс.» Олег Тиньков делится с читателями своим ощущением происходящего в экономике, бизнесе и жизни
«Автоваз» все равновелико не убьют. чрез 10 лет у него будет 10% торга, а на «ладах» будут ездить коротенькие социальные ряды. Что бы ни работали западные производители, все равновелико более недорогую машину им не сосредоточить.
даровой рекомендация председателю совета директоров «Автоваза» Сергею Чемезову: наставить стопы на далекий восход и добиться запрещения левого руля.
В Европейской части России вынудить народ ездить на «ладах» все сложнее. «Автоваз» не контролирует почитай ничего за Новосибирском, за Омском. Там прутся единичные торговли, и чем отдаленнее от Москвы, тем неменьше машин с изнаночным рулем.
Это совершенный беспредел с точки зрения стороны с правосторонним движением. Это дико и уродливо для подобный огромной и мощной стороны, будто Россия. дудки прочий нормальной стороны, где можно не по туристической визе и не по транзиту ездить с прочим рулем. Можно приметить в Англии машину с изнаночным рулем, однако на ней будет европейский номер. Мы прямо-таки поддерживаем Японию, являя для нее свалкой металлолома. Им копеечнее нам отдать, чем у себя утилизировать эти машины.
Вот где торжище «Автоваза» – запретить правый руль. Это политическая история – потребно быть готовым к демонстрациям протеста. однако если встретить это жесткое решение, публика автоматом будут покупать «лады», потому что прочих вариантов у них не будет. Ведь леворульные подержанные машины там покупают на контрасте с продукцией «Автоваза» (первые копеечнее и надежнее), а нормальные иномарки там вообще никак не пойдут. чрезмерно коротенькие доходы у людей.
|
